記者12月19日從中國鐵路青藏集團有限公司(以下簡稱：青藏集團公司)獲悉，“十四五”期間青藏鐵路累計運送進出藏旅客超1225萬人次，創(chuàng)歷史新高。

　　2006年7月1日，世界上海拔最高、線路最長、速度最快的高原鐵路——青藏鐵路全線通車運營，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史。

2024年3月底，行駛在拉林鐵路的復興號高原內(nèi)電雙源動車組列車。　　　周悅翔 攝

　　據(jù)悉，“十四五”以來，青藏集團公司管內(nèi)高原鐵路網(wǎng)越織越密，列車通達率顯著提升，開行旅客列車總數(shù)達104.5對，形成了覆蓋從“K”字頭普速到“G”字頭高鐵的全譜系運力格局，營業(yè)里程突破4060公里。

　　在西藏，由青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路構成的“Y”字形主骨架鐵路網(wǎng)，改變著當?shù)孛癖姵鲂蟹绞健?/p>

　　在西藏東南地區(qū)，拉林鐵路將拉薩至林芝的行程從8小時壓縮至3個多小時；安多縣雁石坪鎮(zhèn)的民眾告別了前往安多縣城往返需12個多小時的歷史，如今在家門口乘火車往返僅需4小時；2025年累計開行入藏方向旅游列車開行數(shù)量與服務游客量均創(chuàng)歷史新高，“坐著火車游西藏”成為越來越多游客的出行選擇。

　　客運網(wǎng)絡蓬勃發(fā)展的同時，貨運網(wǎng)絡也全面鋪開，“十四五”期間，青藏鐵路累計運送進出藏貨物超3450萬噸。從昔日“人難行、貨難運”到如今“萬物通、時效達”，經(jīng)過十余年發(fā)展，進藏城際班列運輸時間已從以往約60小時壓縮至48小時以內(nèi)。電商快件抵達拉薩西站后，2小時內(nèi)即可轉(zhuǎn)運至當?shù)胤謷行模_市區(qū)客戶當日就能簽收。(完)