12月23日，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司(以下簡稱“青藏集團(tuán)公司”)消息稱，截至2025年，該公司管內(nèi)青藏高原鐵路網(wǎng)營業(yè)里程突破4060公里，其中電氣化鐵路占2391公里，電氣化比重由2020年的37.59%提升至58.90%，運(yùn)輸效能顯著提升。

　　2021年6月，西藏首條電氣化鐵路——拉林鐵路開通運(yùn)營，結(jié)束了西藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史。復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組同步投入運(yùn)營，歷史性地實(shí)現(xiàn)復(fù)興號對中國31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。

　　高原鐵路電氣化能大幅提升列車速度和牽引重量，有效緩解高原地區(qū)運(yùn)力緊張的問題。電力機(jī)車效率高、故障少，不僅有利于高效應(yīng)對高原陡坡與復(fù)雜地形，提升列車速度，還能降低運(yùn)營成本，減少維護(hù)與燃料支出。

　　此外，12月10日，總投資149.02億元人民幣的青藏鐵路電氣化外電配套工程正式開工，作為青藏鐵路電氣化改造工程的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性工程，由青海段、西藏段組成，途經(jīng)青海格爾木，西藏那曲、拉薩等地，覆蓋110千伏至750千伏電壓等級，包括17項(xiàng)變電、57項(xiàng)線路單項(xiàng)工程，計(jì)劃新建線路3481千米，建設(shè)周期36個(gè)月。