記者日前從自治區(qū)商務廳了解到，“十四五”時期，西藏邊貿物流跑出“加速度”：外貿進出口總額約400億元，南亞班列2025年開行25趟、貨值3.09億元，自產(chǎn)產(chǎn)品出口額首次突破1億元……一連串躍動的數(shù)字，標志著西藏正從開放“末梢”邁向前沿。

　　據(jù)介紹，這五年，西藏邊貿物流規(guī)模連創(chuàng)新高，躋身國家南向通道關鍵節(jié)點。拉薩陸港型、日喀則（吉?。╆懮线吘晨诎缎蛧壹壩锪鳂屑~先后落地，山南空港型物流樞紐申報有序進行，西藏首次擁有國家級物流“身份證”，徹底告別“樞紐空白”。拉薩綜保區(qū)、吉隆邊合區(qū)、拉薩跨境電商綜試區(qū)陸續(xù)獲批，累計吸引102家企業(yè)入駐，形成帶動外貿增長的“園區(qū)矩陣”。

　　基礎設施不斷完善，為開放注入強勁動力。全區(qū)已建成現(xiàn)代商貿流通設施146個、跨區(qū)域冷鏈中心8個，冷鏈倉儲容量達51.5萬立方米。區(qū)、市、縣三級電商服務中心，縣級配送中心及鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點實現(xiàn)全覆蓋，城鄉(xiāng)物流“最后一公里”全面打通。

　　通關效率大幅提升，企業(yè)負擔持續(xù)減輕?！皡^(qū)岸聯(lián)動、一次報關、口岸直通”模式全面推行，車輛通關時間平均壓縮85%，單票通關成本降低約600元，全年可為外貿企業(yè)減負超2000萬元，邊貿物流業(yè)邁入高效、便捷、低成本的發(fā)展新階段。