1月6日，拉薩基礎設施段電務專修車間繼電器檢修工區(qū)的信號工路東燕（左）和德吉卓瑪在檢查繼電器庫房臺賬。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝

　　1月6日，在中國鐵路青藏集團有限公司拉薩基礎設施段電務專修車間繼電器檢修工區(qū)，信號工們一手握著螺絲刀，一手按著繼電器，手指靈巧地在各個部件間來回游走。

　　據了解，該工區(qū)承擔青藏鐵路格拉段、拉日鐵路、拉林鐵路等三條高原鐵路63個車站、2萬余臺繼電器的檢修測試重任。繼電器種類繁多，每臺有20多個毫米級的精密零部件。從拆卸、清理，到調試、檢測、驗收、出庫，要經過14道工序，合格與否只在毫厘之間，需要日積月累地眼看、耳聽、手摸等積累，才能勝任此項工作。

　　信號系統是鐵路運輸的核心設備，就像列車的“中樞神經”，而繼電器則是信號設備的“神經元”。每一次道岔轉換、信號開放、列車通過，都要靠無數繼電器的協調動作來完成。

　　自2021年工區(qū)成立以來，這里的職工們用堅韌和細心，創(chuàng)下了繼電器出庫質量連續(xù)五年100%合格的驕人成績。今年春運，他們將繼續(xù)用指尖守護“天路”的安全暢通。

1月6日，拉薩基礎設施段電務專修車間繼電器檢修工區(qū)的信號工路東燕在檢修繼電器。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝

1月6日，拉薩基礎設施段電務專修車間繼電器檢修工區(qū)的信號工路東燕在檢修繼電器。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝

1月6日，拉薩基礎設施段電務專修車間繼電器檢修工區(qū)的信號工羅央在檢測繼電器。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝

1月6日，拉薩基礎設施段電務專修車間繼電器檢修工區(qū)的信號工羅央在檢測繼電器。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝

1月6日，拉薩基礎設施段電務專修車間繼電器檢修工區(qū)的信號工德吉卓瑪在檢測繼電器。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝

1月6日，拉薩基礎設施段電務專修車間繼電器檢修工區(qū)的信號工路東燕在拿取螺絲刀。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝

1月6日，拉薩基礎設施段電務專修車間繼電器檢修工區(qū)的信號工路東燕在調試檢測臺。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝

1月6日，拉薩基礎設施段電務專修車間繼電器檢修工區(qū)的信號工路東燕在擦拭繼電器節(jié)點。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝

1月6日，拉薩基礎設施段電務專修車間繼電器檢修工區(qū)的信號工羅央在檢測繼電器。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝

1月6日，拉薩基礎設施段電務專修車間繼電器檢修工區(qū)的信號工丁增央金在測試繼電器節(jié)點壓力。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝

1月6日，拉薩基礎設施段電務專修車間繼電器檢修工區(qū)的信號工丁增央金在擦拭繼電器節(jié)點。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝